江西广昌：“中国物流第一县”的转型新故事
（ 2025-10-14 ） 稿件来源：新华每日电讯 各地
本报记者 刘佳敏
初秋时节，济广高速广昌境内车流如织。一辆辆满载广昌白莲、茶树菇等特色农产品与工业物资的运输车穿梭其间，将货物送往长三角、京津冀、粤港澳大湾区的千家万户——这是来自江西省抚州市广昌县的人们日常繁忙的缩影。这座总人口仅25万人的县，5万余人深耕物流领域，在全国100多个大中城市布局5000余家物流企业，创造了“广昌物流通天下”的独特经济现象。
今年2月26日，江西莲乡物流集团在广昌县正式揭牌，该县正以集团化、数字化、产业化为路径，推动广昌物流产业进一步转型升级。
40年书写县域物流传奇
广昌，因“道通闽广、郡属建昌”而得名。2006年，中国物流行业协会和中国物流诚信联盟授予广昌“中国物流第一县”荣誉称号。
该县地处武夷山西麓，历史上曾是江右商帮的重要通道——瓷器、纸张、茶叶等“江西制造”经此运往四方。然而在当下，广昌并不具备显著的现代物流优势：它既不靠海，也不沿边，甚至至今尚未开通铁路。
为何当年“十万工农下吉安”的“广昌路上”会奔涌出物流大军？“靠的是诚实守信、吃苦耐劳、敢为人先的精神。”广昌县物流协会党委书记刘世昌给出了答案。
20世纪80年代，随着当地商、粮、物等传统运输企业改制，一批广昌下岗职工与农村贩运能人，带着“一个人、一辆车、一张办公桌、一部电话机”的简易模式，以“亲带亲、邻帮邻”的抱团方式闯荡东南沿海。从最初“一把算盘、一个寻呼机”的货运中介，到如今覆盖仓储、加工、包装、配送、信息处理的全链条服务，广昌物流完成了从原始经营到现代产业的蝶变。
“当时家里穷，没办法只能去外面闯一闯。”1998年，当时30岁出头的广昌人饶英跃拄着拐杖南下广东开拓物流事业。凭借吃苦耐劳的韧劲，他的物流事业越做越大，2004年将公司总部迁回抚州。目前，其物流公司已发展成为年营业收入超10亿元的大型物流企业。
如今，广昌物流企业与世界500强企业合作占比三分之二，在长三角、珠三角等核心经济圈市场占有率达35%，上海成协、广州陆顺、正广通等广昌籍企业已成为沃尔玛等国际商超的核心配送商。
“广昌物流人就像济广高速上的‘蜂王’，既带活了全国物流通道，也把家乡特产送向了全国。”广昌县委常委、常务副县长李苑婧说。
集团化运营破解发展难题
让“增加女性厕位”的立法善意加快落地
让“增加女性厕位”的立法善意加快落地稿件来源 新华每日电讯要闻国庆中秋假期，各地旅游景区迎来客流高峰，女厕门口排长队的情形再度引发关注。在甘肃省敦煌市的鸣沙山月牙泉景区，当地通过调整、新增厕位等措施使男女厕位比例达到1 2，缓解了高峰时段女性的“如厕焦虑”，赢得游客赞誉。今年8月1日施行的《甘肃省妇女权益保障条例》提出 “各级人民政府在规划、建设基础设施时，应当考虑妇女的特殊需求，……城市公共厕所女性厕位与男性厕位比例应当提高到3 2，人流集中的场所比例应当提高到2 1”
广昌虽被誉为“中国物流第一县”，然而与之形成鲜明对比的是，广昌本地物流企业及广昌籍全国的物流企业大部分为中小微企业，普遍存在实力不强、管理不精、效益不高等问题。
从市场分析来看，广昌物流人只是把物流行业做大了，并没有做强，未出现行业“独角兽”等，特别是广昌本地注册物流企业2024年仅138家，营业额约21亿元，税收1.35亿元，仅占广昌物流人创造税收的4‰。
2025年广昌县委、县政府牵头，由该县城发投集团筹备组建江西莲乡物流集团，下设莲泰货运、莲乡网络科技、莲畅供应链管理三家子公司，构建“运输+数字+供应链”全产业链体系。
“如今，这一模式已显成效，以100万元运费为例，可为合作企业节省2万元。数字赋能重塑格局，供应链服务延伸价值，仅燃油优惠一项，每年就能为广昌物流企业节省成本约8000万元。”李苑婧介绍。
据了解，莲泰货运将凭借大件、冷链、危货等专业资质，普通运输管理费率从行业6%降至4%，危货运输从7%降至5%。莲乡网络科技打造的数字货运平台，信息服务费率仅6%，较主流平台低1.5个百分点，平台年交易规模有望突破100亿元。莲畅供应链推动仓储管理成本下降，同时为中小物流企业提供短期垫资服务，缓解融资难题。
“以前是‘各自为战’，现在集团把分散的‘水流’聚成‘水库’，形成既能发电、又能养殖、又能灌溉的全产业链。”南昌广昌商会会长楼文正的比喻，道出了企业心声。
双轮驱动筑牢发展基石
在线称重、扫码识别、智能传送……在江西供销（广昌）数字物流产业园的一家服饰企业转运中心，每件快递包裹都被精准分拣处理，随后被装上物流卡车，发往全国各地。
“公司到广昌设厂，开始比较担心物流能不能跟得上。目前，产业园内有6家快递物流企业为我们提供物流服务，日高峰件量达20万件，实现生产、包装、快递从这里汇集、分拣，再运送到千家万户。”江西清壹壹服饰有限公司相关负责人谢芳芳介绍道。
近年来，广昌累计投入15亿元完善物流基础设施，城南应急物资仓储物流园距高速出口仅1公里，年周转能力达50万吨，可满足应急物资储备与日常物流需求。总投资3.3亿元的返乡创业孵化园将打造物流总部企业聚集区。供销三级物流园已覆盖2个乡镇，今年将再推进3个乡镇建设，打通农村物流“最后一公里”。
“以前危货车辆只能停在工业园区空地，现在有了专业物流园，装卸、仓储、维修一站式解决。”当地一物流企业负责人说。
为进一步优化营商环境，广昌推出“物流企业开办一件事”服务，将注册流程从20个工作日压缩至3个工作日，申请材料从60份减至25份。同时，当地建立企业白名单制度，提供融资贷款、法律援助等定制化服务。
从“广昌人的物流”到“广昌县的物流”，广昌要打造的是带动县域经济腾飞的产业引擎。“我们力争在三年内集团营收实现百亿目标。”江西莲乡物流集团有限公司总经理张友良说。
这座深植于武夷山西麓的莲乡小城，正在高质量发展的航道上加速前行。（刘佳敏）
